是公交司机,也是义务“快递员”(点赞新时代)

发布时间:2024-06-21 18:54:39 来源: sp20240621

  王付先(右一)帮准备下车的乘客递送物品。   潘世新摄(人民视觉)

  雨,不大,淅淅沥沥地下着。

  湖北省十堰市城市公交集团二公司停车场上,王付先步履生风,将一个个快递包裹从货架抱到公交车里。“这些都是今天要送到各个村的,可不能淋湿了。”王付先弓着背,将怀里的包裹挡得更严了些。

  王付先今年52岁,是十堰市62路公交车驾驶员。2014年10月起,这条公交线路开通,从十堰市火车站到锅场村,途经25个站点,全程43.9公里。

  62路车经过的4个村庄都在大山里。早些年,沿线3000多名村民进出大山基本靠王付先驾驶的公交车。“我一直驾驶62路车,每天在这条线路上往返。”王付先说,“路途远、弯路多,开车时得格外小心。”截至目前,他已安全行车20余万公里,运送乘客20多万人次。

  王付先每天发一班车,单程需要1小时50分钟。“我每天下午5点从市里发车,时速保持在40公里左右,到终点站后,在村里住一晚,第二天早上7时10分再发车回城里。”王付先说,多年来,他和村民已经达成默契,大家提前候车,他准时到站。

  近年来,王付先还成了义务“快递员”。

  因路途远,以前物流不方便,沿线村民会托王付先把快递包裹捎带回去。一开始偶尔有几个快递包裹,他就顺手带一下,随着村民线上消费的增加,包裹越来越多,他便在驾驶座后方区域加设防护栏,设置“包裹专区”。2016年4月,十堰市城市公交集团将62路车设为“爱心快递专线”,车上的“包裹专区”现在每天都满满当当。

  下午5时20分,车行至营子村桃花湖站,王付先长按了几下喇叭。村民听到喇叭声,小步跑到车门前领取自己的快递包裹。王付先早已认识了沿线大部分村民,只要看包裹上的名字,就知道应该在哪个公交站停、由谁取件。为了不耽误时间,王付先出发前就将各个村庄的快递包裹分类放好,方便分发。

  这些年,王付先为村民送了7万余件快递包裹。时间一长,村民对他更加信任,从日用品到农资,网上买的东西都请他代送。“现在很多村民的包裹还会直接请我代收,说明大家都把我当自家人了。”王付先笑着说。

  现在,村民经常会带着自家农作物、土特产坐公交车进城售卖,增加收入。随着当地乡村旅游的发展,不少游客会乘坐62路公交车前往赛武当国家级自然保护区游玩,村民在家门口就可以把山里的土特产卖出去。

  王付先的付出,换来了村民的真心相待。有一次,王付先开的车在半路发生故障,无法继续运行。附近的村民得知后,立即开上自家的车一路牵引公交车,直到车能正常启动。逢年过节,很多村民会邀请王付先到家里吃饭,表达感谢。“大家都是乡里乡亲,送快递就是举手之劳。”王付先说。

  晚上7时,王付先送完最后一名乘客和最后一件快递包裹,将车停放在终点站的停车场,带上从家里打包好的饭菜,来到锅场村村委会为他准备好的房间休息。王付先说,乡亲们的热情和淳朴感染了他,尽管每天奔波,但能为大家服务,他心里就高兴。

  如今,随着农村生活条件改善,一些山间窄路扩宽硬化,购买汽车的村民也越来越多。“村民出行、生活更方便了,但只要大家需要,我就会在这条公交线路上继续开下去。”王付先说。

  《 人民日报 》( 2024年03月22日 04 版)

(责编:白宇、卫嘉)