【大湾区快体验】轨道上的大湾区如何跑出“加速度”?

发布时间:2024-05-25 03:46:57 来源: sp20240525

  央广网广州12月18日消息(见习记者 罗世伟)从2009年广东第一条高铁——武广高铁正式开通运营,到2018年香港加入全国高铁“朋友圈”,再到2021年赣深高铁补齐广东“市市通高铁”最后一块版图,“轨道上的大湾区”逐渐勾画清晰。

  日益完善的铁路交通网络,按下湾区融合发展“加速键”。通勤广佛、来往深莞、跨越珠澳……今年以来,粤港澳大湾区延续经济复苏势头,交通更趋便利,跨城消费持续火热,朝着建成国际一流湾区和世界级城市群的既定目标稳步前进。

  12月14日,由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办,广东省委网信办、广铁集团党委承办的“发现最美铁路·大湾区快体验”网络宣传活动正式启动。央广网记者跟随调研团,沿广深港高铁、广珠城际、广汕高铁等线路,感受大湾区铁路现代化发展的蓬勃活力。

  促进澳门融入国家高铁网

  “从珠海站出发,出站即口岸,出站即景区。”12月14日,在珠海站副站长梁雪的带领下,调研团从珠海站进站A口方向步行至青茂口岸,全程仅用时8分钟。

  珠海站是内地与澳门特别行政区距离最近的高铁站,位于珠海市拱北口岸旁的昌盛路,与澳门隔河相望,距离广州南车站约117公里,是广珠城际铁路终点站,也是珠机城际铁路的始发站。

  以往,旅客在拱北口岸入境后,需步行至珠海站,才能乘坐列车前往其他城市。如今,青茂口岸建了一条400余米长的连廊联通珠海站,实现了澳门与广珠城际、珠机城际等便捷对接。

  梁雪介绍,青茂口岸与拱北口岸相距约800米。从珠海站步行至拱北口岸只需要7分钟。在珠海站乘坐珠机城际铁路到横琴站、湾仔北站,也只需不到13分钟,即可快速到达横琴口岸和湾仔口岸。

  外地游客乘高铁到珠海站后,在站内换乘,可快速到达珠海长隆、凯旋门广场、花海长廊等景点。往来内地与澳门旅客的通关效率大大加强了。

  广珠城际铁路连接着粤港澳大湾区广佛、澳珠两大发展区域,也是横琴粤澳深度合作区对外联系的重要通道。今年11月15日,广珠城际正式开行珠海北站至珠海站小交路列车,大大缓解了道路交通拥堵。

  “下一步,路地双方将深化合作,计划加开珠海站至横琴站小交路列车,大力支持服务横琴粤澳深度合作区建设,促进内地与澳门联系更加紧密、便捷,持续提升城际铁路经济与社会效益。”梁雪说。

  广深港高铁迎来巨变

  从广州南站乘坐复兴号高铁G6525次,短短一个小时便能抵达香港西九龙。

  广九客运段列车长宋君介绍,车队从成立时的每天担当9对广九直通车,到如今的42.5对广深港高铁,运送的旅客更多了。担当线路从单一的广九铁路,到如今广深港本线向潮汕、汕头、梅州西、肇庆东、湛江西、长沙南、厦门、福州南、重庆西等方向的管内及跨局长线列车,旅客的出行选择也更多了。

  “从普速到高铁,中国铁路速度一次次飞跃。现在的广深港高铁,设计运行为时速350公里,穗港两地运行时间从3个小时压缩至最快45分钟。”宋君说,随着运行效率和运输能力的提升,一个车班每天担当往返穗港高铁列车可达8趟次。单今年1月15日恢复通车以来,广深港高铁发送跨境旅客已突破1700万人次,深受跨境乘客欢迎。

  跨境通关“快体验”也是一大亮点。宋君介绍,广深港高铁福田至西九龙恢复运营后,增加了3个短途新站点,分别是广州东、东莞及东莞南,都采用“一地两检”的通关模式。加上广州南站,旅客在这4个站,无须办理通关手续便可直接上车,高铁到达香港西九龙站后再进行通关检验。

  较以前“两地两检”模式,“一地两检”可节省约20分钟。有旅客表示,从进站到上车10分钟内就能搞定,每个单程至少节约了一个小时。

  该趟列车从香港西九龙站原路折返,十几分钟时间,调研团已抵达深圳福田CBD。

  跨城跨境出行更便捷

  福田站位于深圳市的中心城区,建筑规模仅次于香港西九龙站,是亚洲第二大地下火车站。

  记者在福田站负三层看到,站台设有屏蔽门,仿佛置身地铁站。“站内列车高速通过速度可达200km/h。如果没有屏蔽门,高速下的风压会把人从站台吸入股道区域,非常危险。”福田站工作人员李佳桐解答了记者的疑惑。

  为方便深港两地旅客来往,广深港高铁跨境运输新产品“灵活行”日前正式开始使用。

  李佳桐提到,因为跨境运输规章要求开车前30分钟才能改签,以往很多旅客曾向车站反映容易错过车次。现在,旅客在福田至西九龙始发终到车,改签过一次或超过改签时效后,当天还有三次改签的机会。内地和香港旅客的乘车选择更具灵活性、便利性。截至目前,“灵活行”已累计办理3.9万单。

  乘坐扶梯来到地面,福田站四周的高楼大厦随即映入眼帘。这里是深圳市的行政、金融、文化、商贸和国际交往中心,商业写字楼、购物商圈林立。

  李佳桐介绍,目前,福田站主要承担广、深、港之间的城际客流,半小时覆盖三地经济圈。便利的跨境运输,助力粤港澳大湾区城市群协同发展。

  高铁不单单在铁轨上跑得快,从进站候车就开始快起来。记者日前在深圳北站走访时还看到,为了给旅客提供高铁乘车“快体验”,该站将实名制验证和安检查危合二为一,开创高铁大站进站管理组织新模式。

  “在这种新的进站模式下,旅客的乘车体验从进站口开始便一路畅行,只需一次排队便能快速进站,验证更快更畅通,减少站外排队时间,极大提高了旅客进站效率。”深圳北站值班站长蒋婉妮说。 【编辑:梁异】